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观点：上周美国API原油库存意外增加，但汽油和馏分油库存下降，在周一公布的中、美宏观数据好于预期支撑下，油价走势较强。布油和上海原油已形成Back结构，美油仍然为轻微Con，但价差已经非常微小，尤其部分美石油管道将投产，预计B-W价差将继续缩小。整体来看，短期利空因素减少，春季需求较好，短期油价预计依然保持较强，后期关注消息面变化。

此外，随着社会的发展，核技术在工业、农业、医疗等领域发挥着不可替代的作用。据初步统计，目前全球已有近150个国家和地区发展核技术应用的研究与开发，产业化规模近万亿美元。中国核技术应用近年来年增长率均超过20%，年产值达数千亿元。“但现阶段，中国核技术应用产值仅占国民经济生产总值的0.4%左右，远低于核能发达国家3%的水平，发展潜力巨大。”张建华表示，今后中国将继续壮大核技术应用产业规模。重点在医用同位素、放射性诊疗设备、辐射诱变育种、害虫防治等领域扩大应用范围。打造一批应用前景广阔，国内领先、国际知名的核技术应用产业品牌。

业内人士解读：政策预期导致业绩“大洗澡”29日一夜之间，近三十家上市公司发布业绩预减公告，除了业绩大幅预亏、预减的之外，还有不少业绩变脸的。一时间市场哗然。有业内人士称，去年底有专家提议商誉计提改成逐年摊销的方法，这一“政策预期”导致很多公司在2018年业绩中集中计提。

据业内人士透露，华南某公募的ETF产品对接的资金多数属于集团内部资金，针对内部管理人降低费率是可以理解的。该人士称：“目前ETF管理费降低10个BP难度都很大，行业并不希望内部发生恶性竞争。”据上海某大型券商分析师介绍，截至今年4月末，美国规模最大的ETF产品是领航旗下的领航价值ETF，规模达到460亿美元；从基金费率看，美国排名前十的ETF产品，费率最高的为0.39%，最低是0.05%，整体比国内市场0.5%的管理费要低。但从结构上看，美国ETF中也存在结构性的差异：少数规模较大的龙头ETF费率会很低，而基金规模偏小的ETF管理费多数落在0.2%-0.4%区间。

国内航司：等待进一步指示民航资源网数据显示，目前国内航司共运营96架737-8飞机，已经全部停飞。截至2019年1月数据显示，目前国内航司还有约150架737 MAX系列飞机订单。停飞将带来一系列问题。首先，民航飞机日常维护成本高昂，业内人士介绍，国内本次停飞的737-8一天的维护成本在1万美元左右，国内该机型有近百架。每天的维护费用就是一个不小的数字。

诉讼“连环套”涉事三家公司的多份公告还原了事件的来龙去脉。2016年，光大证券旗下子公司光大浸辉联合了暴风集团等设立了浸鑫基金，以产业并购基金的方式，出资52亿元收购英国体育版权公司MPS 65%的股权。浸鑫基金的出资方依次分为优先级、中间级和劣后级，分别出资32亿元、10亿元、10亿元。天眼查信息显示，该基金的股权名单包括14家企业，认缴出资额共52.03亿元，其中出资最多的是招商财富资产管理有限公司，其投入了28亿元，背后的控股股东则是招商银行。