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在李炜看来，随着渠道的完善，游侠汽车的产品一经上市，就可以实现量产规模交付。“现在已经不需要亮相、预定和等待交付期这样来为产品造势了。市场竞争激烈，消费者没有足够的耐心。”李炜说。在经历了前几年造车新势力的爆发阶段后，进入到2019年，不少造车新势力面临着被淘汰的风险。想尽一切办法迈过“生死线”，顺利支撑到决赛阶段，是造车新势力们目前正在努力的方向。然而，造车新势力短期内靠卖车很难实现“造血”。

李炜透露，游侠汽车正向研发了一个纯电动底盘平台系统，可以满足多款车型，基于该平台将推出4款不同车型，量产工作都会由湖州工厂完成。渠道先行与不少造车新势力相比，游侠汽车属于入局较早的玩家，但至今仍无量产车推出。按照量产时间表，游侠汽车计划于2020年三季度实现量产和新车下线。渠道方面，游侠汽车计划选择多种形式，明年在“北上广”一线城市成立体验店，同时也考虑与传统经销商进行合作。李炜透露，近期游侠汽车正在推进一线城市体验店的相关事宜。

责任编辑：孙剑嵩央行罕见深夜辟谣中国人民银行办公厅官方微博@央行微播 深夜11点20发文：有消息称“中国人民银行决定自2019年4月1日起，下调金融机构存款准备金率0.5个百分点”。此为不实消息。2019年1月4日，央行官网宣布，为进一步支持实体经济发展，优化流动性结构，降低融资成本，中国人民银行决定下调金融机构存款准备金率1个百分点，其中，2019年1月15日和1月25日分别下调0.5个百分点。

中泰证券分析师商艾华分析称，新能源汽车的高速发展带动碳酸锂需求的快速增长，预计以后每年维持40%左右增速。由于我国盐湖锂矿资源丰富，且相较于矿石提锂成本大幅降低，未来盐湖提锂将迎来大规模扩产期，“经过我们测算，蓝晓科技盐湖提锂设备的需求空间高达近百亿。作为盐湖提锂设备国内的领头羊，蓝晓科技将充分受益行业红利。”

绝境与生机“3年以上的创业公司，只有7%能生存下来，更不用说继续做大做强了”，张颖说创业之路是绝望的，满路都是白骨累累。资金短缺，就像创业者的死神，如影随形。安传东会为了250多元的电费，跟员工“死抠”空调周六日开不开，热水器下班拔不拔的细节；戴威曾在公司破产时，以自己的信用做抵押向投资人借100万以求腾挪出生存的空间。

但随着时间的推移，很多事情都变了。阿里还是那个看重运营的公司，但已不再只专注于电子商务：阿里云市场占有率国内稳居第一、亚太地区保持领先、全球第三；成立达摩院，持续投入未来。而腾讯也在技术上饱受诟病以后坚定转型：调整组织架构，云与智慧产业事业群、技术工程事业群占据其二，成立技术委员会自上而下推动技术建设改革，赞助多个开源基金会，努力推动开源事业的发展。