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在6月1日由中国医药工业信息中心、天府中药城联合主办的的“2019年中国中医药产业创新大会”上，中国中药协会副会长刘张林表示近两年来中成药使用下降37%，“引起中成药下滑的主要原因是医保，还有随之而来的叠加效应”。“医疗保障局就这么多钱，需要保障全民健康，导致临床医生必须选择最有疗效的。如果疗效不行，中成药可能在未来遭受滑铁卢。”刘张林说。

3、参与纾困的各类机构应进一步加大力度，在坚持市场化、法治化原则的同时，加强与地方政府的合作，完善机构内部激励约束、尽职免责等制度，实现资金投入与产业支持相结合，以产品创新推动风险化解，为上市公司或其控股股东的风险纾解提供支持。责任编辑：陈悠然 SF104

而对于 Polestar 这样一个诞生于吉利集团下沃尔沃品牌的独立项目，吉利和沃尔沃对于 Polestar 的投资一定是比外界资本更加耐心的，因为造车经验丰富的他们一定知道，电动车虽然在车辆研发上要比燃油车简单，但绝不是能一口吃个胖子。电动机的性能优势让人们很快了解了电动车的长处，但受限于电池技术和服务布局所带来的充电问题，又成了电动车的绝对短板，着急让电动车上市，似乎尽快吃到了市场的大蛋糕，但同时要承担的风险和问题也是摆在眼前的。

刘楠：蜜芽创始人兼CEO刘楠是所有嘉宾中包里带本书的，“陈春花老师的这本书，我是在木兰学院看到的，最近也一直在读，我觉得受益匪浅。”她包里的儿童贴纸、纸巾和湿纸巾都是自家产品，谈到这个儿童贴纸，她说一直都背在包里，有时候拍儿童广告，遇到拍广告不听话的小孩，拿出来就十分有效， 还现场安利了蜜芽的纸巾。我们还看到她的包里有一个草莓味道的茶包，她说喜欢喝这种带味道的饮料，每天都要带一个在身上。

来自广州国机智能科技有限公司的刘曙是这个智能系统的设计者，她认为，智能工厂系统管控车间的全生产过程，包括人、机、料、法、环、测各个环节，它把各个环节及智能设备集成到一起，能够大幅提高企业生产效率。根据客户的现实需求，机器人企业有针对性地进行智能设备和系统研发，已逐渐成为常态。

看上去没什么作为，其实是非常精明的。人人都知道电动车补电目前是个大问题，所有的新造车势力为了能让自己的品牌和产品更突出，都会绞尽脑汁想出一些“独家”的服务模式，但实际上这些模式往往低效，不可持续，甚至是有点“脱了裤子放屁”。电动车和充电服务本质上就是两门生意，这就跟车厂不会去经营加油站一样，电动车有非常明确的市场前景，那么补电服务的商业布局，其实一定是会走在主机厂开始往市场大批量卖车之前。车厂初期的补电服务或者是自己搭建快充看上去对于消费者吸引力会更足，但羊毛出在羊身上，消费者还是要为了这种高成本的专属补电服务去掏钱，且当用户数量增多，专属服务的搭建和运营成本也会暴涨，非常难持续运营下去。