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而中国在这个领域之前一直购买俄制运输机，但中国随后取消了订单，据公开理由声称是俄罗斯希望提价27%。可以说，俄罗斯此举是“逼”着中国自主研制运输机，后来中国确实研制出运-20大型运输机，而且正在逐渐赶超俄罗斯。美媒指出，中国自主研制的运-20类似C-17，但中国这样做是有目的的，或许中国也正在考虑出口，而美式运输机更容易被大众接受，俄式运输机的市场前景则不太理想。但是，美媒却认为，运-20大型运输机可能会出口俄罗斯，而且会抢占俄制伊尔-76MD的出口市场。无论从哪个方面来看，俄罗斯军用运输机第二大国的位置正在逐渐过渡给中国。

责任编辑：陶然来源 商业人物 作者张友红因为买不到芯片，中兴通讯很可能在两个月里消耗完库存后停产。中兴通讯董事长殷一民说，中兴正处于休克状态。中兴通讯是全球第四大、中国第二大通讯设备制造商，占全球通信设备市场的10%，中国通信设备市场的30%。如果出局，意味着中兴、英特尔、高通等上下产业链供需企业每年上百亿的交易顷刻消失或者转移。

针对续航里程问题，5日，李斌也坦言，蔚来不占优势。为了解决该问题，蔚来在推出了换电模式的同时，又推出了移动充电车的概念，但实际效果如何还有待市场检验。其实，8月初何小鹏在其朋友圈发布的一条信息颇具代表性，他认为新势力造车公司第一辆车最好只交付给内部员工和少数用户，给汽车中期改款腾出时间和空间来，大幅度提高品质和平台体系，同时感慨造车是非常难的。

医药行业“4+7”带量采购政策的落地，引发诸多行业人士对医药板块未来走势的预判。综合多家券商集中发布的对医药行业的研判来看，机构普遍认为，市场对带量采购短期反应过激，目前医药行业的估值水平明显处于历史地位，中长期配置机会日益凸显。考虑到医保局正引导国内制药工业产业升级，带量采购未来或将成为行业招采“新常态”。国泰君安研究报告也认为，从中长期看，带量采购的实施或许将是中国化学制药工业公司商业模式的一个重大转折点。原有的品种策略、销售体系都将面临较大的调整压力。从投资维度，或许相当部分化学制剂工业公司将面临利润增速重估和估值体系重构。

37%债务风险整体可控同日公布的2018年政府债务数据显示，截至2018年末，我国地方政府债务余额18.39万亿元。郝磊表示，总的来看，我国地方政府债务指标处于合理区间，风险整体可控。按照国家统计局公布的GDP初步核算数计算，政府债务的负债率（债务余额/GDP）为37%，低于欧盟60%的警戒线，也低于主要市场经济国家和新兴市场国家水平。

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