
谈及对关键人员的任职回避要求,银保监会相关负责人表示,《指导意见》把关键人员和普通员工区分开来,重点是管住关键人员的履职回避,并从两个维度提出要求。一方面,关键人员和亲属要执行同一单位的职务隶属回避。即双方不得在同一单位担任双方直接隶属于同一管理层成员的职务或有直接上下级管理关系的职务,也不得在其中一方担任管理层成员的单位从事人事、财务、监察、内控、内审、风险管理、授信审批、投资决策、投资交易等工作。另一方面,对于不在同一单位,但是本人与亲属存在直接业务制约或利害关系等影响内控机制有效性的情况的,也应回避。另外,关键人员还应按要求进行轮岗。
李斌难救蔚来?李斌仍是易车股东。据了解,目前李斌仍然持有易车11%的股份。京东和腾讯分别持有易车25.4%和7.8%的股份,京东则为易车的第一大股东。换言之,得到了京东和李斌支持的腾讯,有极大的可能性完成此次私有化。私有化易车,腾讯不仅能收获新的流量变现场景,甚至将获得易鑫的控制权。接到腾讯的私有化要约后,易鑫发布公告称,交易完成后,易车的法定控制权将出现变动,买方团将获得易鑫的控制权。买方团将于拟议交易完成后,就所有已发行易鑫股份及易鑫上市公司其他证券,向股东及易鑫上市公司其他证券持有人作出可能要约。
“征信体系应尽快上线落实。”方颂指出,目前已有不少网贷机构对接了百行征信系统,建议充分发挥百行征信系统的作用,可考虑共享数据给人民银行征信中心,否则再一家家做接口开发接入,经济成本和时间成本都很高。此外,方颂表示,为更好地将互金整治办精神落到实处,建议进一步加强和司法部门协调,加强对地方金融主管部门打击恶意逃废债的执行指导,推进解决诉讼难、执行难,加强追赃挽损工作,保障出借人合法权益,确保行业有序清退。
一位物流领域专家对记者表示,我国对车辆超载问题的治理办法已经较为成熟和完备,但是监管与执行仍然处于“运动式”治理,稍有放松,超载现象就会增多,而完全依靠执法部门很难解决超载问题,相关部门应联合各企业和机构从细节和根本上解决超载,如通过减少货运车辆相关税收、降低货运车辆的高速运费等降低货运成本。
光准备上市,金山软件准备了8年,而腾讯、百度做到IPO都只用了6年,这让雷军焦虑,甚至有点儿妒忌。“我是以勤学苦干出了名的。行业里对我的最多美誉就是’IT劳模’。”雷军说,在金山,他觉得自己很强大,像坦克车一样,逢山开路,过河架桥,披荆斩棘。但一路杀伐,却遍体鳞伤,累得要死。忍不住要想,别人成功咋就那么容易?
当前,世界正处于百年未有之大变局,经历70年发展的中国物流业面临新的机遇与挑战,我们将以新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步增强“四个意识”,坚定“四个自信”,不忘初心、牢记使命,全力推动物流业发展开创新局面、再上新台阶、实现新突破,为经济高质量发展和现代化经济体系建设提供更加有力的支撑!(国家发改委经济贸易司 刘小南)